在電梯的日常維修中，鋼絲繩經常遇到更換。

    傳統形式的鋼絲繩,而傳統的工藝是維修人員把舊的鋼絲繩從 機房上抽出更換。

    因鋼絲繩的自身重量較大，樓層越高，重力也就越大，而需要的人力也越多，勞動強度大、身心疲勞而造成恐懼心理等涉及的安全問題也越來越多。

    本文介紹了使用比較廣泛無齒輪曳引傳動2： 1型式電梯的鋼絲繩安全高效更換方法。

　　曳引鋼絲繩作為連接轎廂和對重的載體，是電梯的重要部件，關系到人身安全和電梯的壽命，更換電梯鋼絲繩就要特別的重視。

    一 、電梯曳引吊索法通常常用的有：

    1比1吊索法； 2：1吊索法；全繞1比1吊索法；全繞2比1吊索法等。

    這幾種方式相同特點是井道高、照明不足、導軌支架多，由于鋼絲繩長，內應力作用容易穿支架，給工作帶來較大的困難。

    后三種不同特點是繞法不同，轎頂、對重增加了繩輪，對更換鋼絲繩更帶來了復雜性。     

    隨著電梯行業不斷采用新技術、新設計，行業總體水平得到全面拉升，無齒輪曳引、機房、小機房電梯以諸多優勢迅速融入市場并逐漸成為主流配置梯種。

    三菱、奧的斯、日立、富士達、通力、迅達、東芝等許多公司大多不再生產全面蝸輪蝸     桿型式電梯，轉而生產高效能的永磁同步無齒輪曳引電梯。

    而這種型式的電梯，由于產品結構形式、能效比等因素，對電梯鋼絲繩這一重要的安全部件也提出了越來越高甚至是苛刻的要求。

    二、電梯市場及其技術發展趨勢對鋼絲繩要求的變化：

        1、永磁同步無齒輪曳引、無機房、小機房曳引系統設計變化較大。

    比如：曳引系統緊湊化、曳引輪尺寸小型化、繩輪材質越來越硬、鋼絲繩直徑越來越       細、鋼絲繩抗拉強度變高等。

        2、繞繩及導向輪布置方式設計呈多樣化趨勢。

    比如：多導繩輪復繞、雙繞采用的越來越普遍，鋼絲繩經過的輪子越來越多，導向輪布     置方式越來越復雜等等。

    三、眾所周知，在電梯行業異常競爭激烈的，電梯維修微薄利潤更多靠減少工人，增加工人工作量來減輕企業的營運成本。

    但安全高效的工作對企業的生存、品牌、聲譽、行業的前程更顯得極為重要。更換電梯鋼絲繩，是一項比較復雜，涉及安全因素較多的高強度勞動工作。要安全高效地展開工作，避免安全事故發生，就需要合理、科學管理和施工。

     1、施工計劃制定 ：

     （1）高空作業人員必須佩戴安全帽，安全帶，配齊個人防護用品，身體不適應者嚴禁進行該位置作業。 

     （2）施工現場必須設置明顯警示標志，涉及公共場所必須設立防護欄阻擋無關人員進人，防止非作業人員隨意進人施工現場，避免意外傷害發生。 

     （3）各崗位需佩戴對講機，在作業過程中必需保證通話清晰，指令明確。 

     （4）施工過程中人員必需服從工程指導的作業指令，任何人不得隨意發布作業指令，不得擅自違反工程指導發布的指令工作，保證應答機制的有效性。

     2、施工現場的勘察和工具的準備 ：

     （1）施工人員事先對現場的電梯井道、樓道、層站、機房進行實地勘察，防止摔倒、墜落、電擊、卷入設備而受傷?！　?/span>

     （2）機房、井道、樓道照明光線確保充足。 　　

     （3）作業活動部位無妨礙物?！　?/span>

     （4）機房內形成的平臺應有防護護桿。 　　

     （5）旋轉運行部件離作業活動位置應有安全距離?！　?/span>

     （6）機房設備接線應規范安全。 

      3、更換前的準備工作，對重位置的鎖定 

     （1）用鋼管或者有足夠承壓力的木方垂直在底坑對重側，把轎廂點動慢車往上開，頂住對重。 

     （2）為安全起見，必須用手動葫蘆。轎頂施工人員拉動葫蘆鏈條，保持轎廂平穩上升，機房施工人員動作限速器做二級保護；待主鋼絲繩松后，再往上吊起20-30cm，用雙層1鋼絲繩將轎廂吊于機房主機大梁上做為三級保護；輕輕松葫蘆讓           轎廂平穩下降，讓一級保護安全鉗和三級保護鋼絲繩同時受力。形成了葫蘆，鋼絲繩，安全鉗足夠保護，大大提高了安全系數。

     4、無齒輪曳引傳動2：1型式的鋼絲繩更換方法 ：

    （1）2：1型式的鋼絲繩更換，要在底坑搭腳手架平臺至對重高度，以方便拆除對重反繩輪則板。 

    （2）如果有補償鋼絲繩的，為減輕轎廂起吊葫蘆受載，在底坑用千斤頂頂起反繩輪。     

    （3）舊鋼絲繩拆除 ：

        ①將對重架反繩輪側板拆卸下，如果舊鋼絲繩作為廢舊的，可以在對重側就將繩 一分為二。 

        ②轎頂施工人員用U型碼把舊鋼絲繩鎖在一起用1噸葫蘆吊起。掛在一側。 　　

     方法：轎頂施工人員用U型碼把舊鋼絲繩鎖緊，并用1噸葫蘆吊起，掛在一側，或者掛在機房主機大梁上。待安裝好新鋼絲繩后，在轎頂上慢車從低層往上運行，并收圈舊鋼絲繩。打開安全窗(短接安全窗回路)并在轎內鋪上紙皮，把舊鋼絲繩拉進轎內放置。一人在轎頂上往上開慢車，轎內人員收圈鋼絲繩，快慢相互配合協調。若沒有安全窗的，可以在轎頂上放上一個大垃圾桶或者簍筐，把鋼絲繩放在里面。

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